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比起同样给海自造了不少船的三菱重工、川崎重工,这些大家耳熟能详的日本传统防务企业,日本海洋联合公司的名字听着让人感觉有些陌生,不知道的还以为是造什么海洋工程设备的。但当我们提到它的前身——石川岛播磨海洋联合公司(IHIMU),这就并不让人陌生了。

德国慕尼黑德信地产有限公司总经理辛维安在接受第一财经记者采访时表示,促使房价上涨的直接原因是大量人口及投资者涌入带来的供不应求。柏林当地居民也对过热的楼市怨声载道,此前柏林市长穆勒(Michael Müller)曾表示,正考虑制定限制住房投机的政策。

比如瑞典的宜家公司就曾被网友发现在其官方网站等宣传材料中“区别对待”中国和欧洲国家的主权“标注”问题:在“香港”和“台湾”前并没有标注“中国”,但西班牙的“本土”以及“巴利阿里群岛和加纳利群岛”前却都清楚的标注了“西班牙”(如下图所示)。现实一再证明,这种跨国企业在对待中国领土主权上的“标识”问题,很容易在中国市场引起较大的争议,而且这种标注上存在的“双重标准”更会让中国消费者感觉自己不被尊重,这最终都会影响这些跨国企业在中国的品牌形象,并带来潜在的政策法律风险,损害自己的利益。

潜伏科技股10月24日,旭升股份公布三季报,前三季净利下滑40.82%,但当天股价反而高开高走,大涨6.71%,周五盘中一度再涨逾6%,股价创半年以来的新高。旭升股份股价不受业绩下滑影响反而大涨创新高,是因为公司主要致力于新能源汽车和汽车轻量化领域,主导产品是新能源汽车变速系统、传动系统、电池系统等核心系统的精密机械加工零部件。而新能源车巨头特斯拉中国工厂四季度即将投产,公司早在2013年就开始与特斯拉合作,市场预期旭升股份未来业绩将大幅改善。

一般来讲,金融机构判断投资者的适当性时依靠“风险测评”,但是在理财产品销售时,理财经理是否真的是从投资者的适当性角度去推介产品还要打一个“问号”。如在走访调查中,当《证券日报》记者表示想咨询基金产品时,多数银行的理财经理不会主动询问风险承受能力,而是直接推荐热销的产品。其中,不乏一些风险等级较高的产品。

而从2018年开始,电动车补贴时代即将进入尾声,补贴逐年退坡并将在2020年底完全退出;而与此相对应的是,氢燃料汽车仍然享有高补贴。这也让氢燃料电池变成了新的风口,诸多资本进入。“从技术层面来看,氢燃料电池汽车距离商用还需要很长一段时间,短期内难见回报。现在来看,氢燃料电池汽车有点‘热’过头了。”有业内人士对记者表示。

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